Regulace otáček stejnosměrného motoru

Při aplikaci zatížení je rychlost stejnosměrného motorupostupně klesá. To vůbec není žádoucí. Rozdíl mezi nulovým zatížením a rychlostí plného zatížení by měl být mnohem menší. Motor, který je schopen udržovat téměř konstantní otáčky pro různé zatížení, se říká, že má dobrou regulaci rychlosti, tzn. Rozdíl mezi rychlostí plného zatížení a rychlostí plného zatížení je poměrně menší. Regulace otáček stejnosměrného motoru s permanentním magnetem je dobrá v rozmezí od 10 do 15%, zatímco u stejnosměrného motoru je méně než 10%. Motor série DC má špatnou hodnotu regulace. V případě složeného stejnosměrného motoru pro DC kumulativní směs je regulace otáček okolo 25%, zatímco diferenční směs má vynikající hodnotu 5%.

Rychlost stejnosměrného motoru

Hodnota emf rovnice stejnosměrného motoru je dána vztahem

Tady,
N = rychlost otáčení v ot / min.
P = počet pólů.
A = počet paralelních cest.
Z = celkový počet č. vodiče v armaturách.


Proto je rychlost stejnosměrného motoru přímo úměrná emf otáčení (E) a nepřímo úměrná toku na pól (φ).

Regulace rychlosti stejnosměrného motoru

Regulace rychlosti je definována jako změna rychlosti z bez nákladu na plné zatížení, vyjádřená jako zlomek nebo procentní podíl rychlosti plného zatížení.
Proto podle definice na jednotku (p.u) regulace rychlosti stejnosměrného motoru je uveden jako,

Podobně procentní podíl (%) regulace rychlosti je uveden jako,

Kde,
Proto,
Motor, který má téměř konstantní otáčky při zatížení pod plným zatížením, má dobrou regulaci rychlosti.