Levegőáramkör-megszakító Air Blast áramkör megszakító

Ez a típusú megszakítók, az a fajta megszakító, amely levegőben atmoszférikus nyomáson működik. Az olajkapcsoló fejlesztése után a középfeszültség levegő megszakító (ACB) teljesen kicserélhető az olajáramkörrelmegszakító a különböző országokban. De olyan országokban, mint Franciaország és Olaszország, az ACB-k még mindig előnyben részesítik a 15 KV feszültséget. Olajáramkör-megszakító esetén az olaj tűzveszélyének elkerülése is jó választás. Amerikában az ACB-ket kizárólag 15 KV-ig használták a rendszerhez, amíg az új vákuum és az SF fejlesztése meg nem történt₆ megszakítók.

A légáramkör-megszakító működési elve

A megszakító működési elve inkábbkülönbözik a többi megszakító típusától. Minden típusú áramkör-megszakító fő célja, hogy megakadályozza az ívek újbóli létrehozását az aktuális nulla után, ha olyan helyzetet hoz létre, amelyben az érintkezési résben a rendszer helyreállítási feszültsége ellenáll. A levegő megszakító ugyanaz, de másképp működik. Az ív megszakításához a tápfeszültséget meghaladó ívfeszültséget hoz létre. Az ívfeszültség az ív megtartásához szükséges minimális feszültség. Ez a megszakító főként három különböző módon növeli az ívfeszültséget,

1. Ez megnövelheti az ív feszültségét a hűtésselívplazma. Mivel az ívplazma hőmérséklete csökken, az ívplazmában a részecske mobilitása csökken; így az ív fenntartásához több feszültséggradiens szükséges.
2. Hosszabbítással növelheti az ívfeszültségetaz ívút. Ahogy az ívút hosszát megnöveljük, az út ellenállása megnő, és így az íváram megtartásához több feszültség szükséges az ív útján. Ez azt jelenti, hogy az ívfeszültség megnő.
3. Az ív több soros ívre történő felosztása is növeli az ívfeszültséget.

Az ACB típusai

Elsősorban két típusú ACB áll rendelkezésre.

1. Sima levegő megszakító.
2. Levegőfúvó megszakító.

Az ACB működése

• Az első célt általában aaz ív kényszerítése a szigetelőanyag lehető legnagyobb területével. Minden légáramkör-megszakító egy, az érintkezőt körülvevő kamrával van felszerelve. Ezt a kamrát „ívcsúcsnak” nevezik. Az ív bele van hajtva. Ha az ívcsúcs belseje megfelelően van kialakítva, és ha az ív az alakzathoz illeszkedik, az ívcsúcs fal segít a hűtés elérésében. Ezt az ívcsúcsot valamilyen tűzálló anyagból kell készíteni. Az üvegszálas és kerámiával erősített magas hőmérsékletű műanyagok előnyösek az ívcsúcsok készítéséhez.
• A második cél az ív meghosszabbításaelérése egyidejűleg az ököl célkitűzéssel történik. Ha az ívcsúcs belső falai úgy vannak kialakítva, hogy az ív nemcsak szoros közelségbe kerül, hanem az ívcsúcs falára vetített szerpentincsatornába is vezet. Az ívút hosszabbítása növeli az ívellenállást.
• A harmadik technikát fém alkalmazásával érjük elívcsúszka az ívcsúcson belül. A fő ívcsúcsot metszeti leválasztó lemezek segítségével apró rekeszekbe osztjuk. Ezek a fémes elválasztó lemezek valójában az ívelosztók, és a kis rekeszek mindegyike egyéni mini ívcsúcsként viselkedik. Ebben a rendszerben a kezdeti ív több soros ívre van osztva, amelyek mindegyike saját mini ívcsúszdával rendelkezik. Tehát mindegyik osztott ívnek saját hűtő- és hosszabbító hatása van a saját mini ívcsúcsának köszönhetően, és így az egyedi osztott ívfeszültség magas. Ezek együttesen a teljes ívfeszültséget sokkal magasabbra teszik, mint a rendszer feszültsége.

Ez volt a megszakító működési elve most részletesen megvitatjuk az ACB működését a gyakorlatban.
A. \ TAz 1 KV feszültségszint nem igényel ívvezérlő eszközt. Elsősorban az alacsony feszültségű (1 KV-nál alacsonyabb feszültségszint) nehéz áramáramlás esetén a megfelelő ívvezérlő eszközzel rendelkező ABC-k jó választás. Ezek a megszakítók általában két pár érintkezővel rendelkeznek. A fő érintkezőpár a normál terhelés mellett áramot hordoz, és ezek az érintkezők rézből készülnek. A további pár az ívkontaktus és szénből készül. Amikor a megszakító kinyílik, a fő érintkezők először nyitva vannak, és a fő érintkezők nyitásakor az ívkontaktusok még mindig érintkeznek egymással. Ahogy az áram a párhuzamosan alacsony ellenállású ösvényen áthalad az ívkontaktuson a fő érintkezők nyitásakor, a fő érintkezőben nem lesz ív. Az ívhajtás csak akkor kezdődik, ha végül az ívkontaktusokat elválasztjuk. Az ívkontaktusok mindegyike egy ívcsatornával van ellátva, amely segít, hogy az ívkisülés felfelé mozduljon a hő- és elektromágneses hatások következtében, amint az az ábrán látható. Ahogy az ív felfelé halad, belép az ívcsúcsba, amely osztókból áll. A dőlésszögben lévő ív hidegebb lesz, meghosszabbodik, és az ívfeszültség sokkal nagyobb lesz, mint a rendszer feszültsége a levegő megszakító működése, és így az ív az aktuális nulla alatt végül leáll.

Bár az ilyen típusú megszakítók elavulttá váltak a középfeszültségű alkalmazásoknál, de még mindig előnyös választás a nagyfeszültségű alacsony feszültségű alkalmazásoknál.

Air Blast áramkör megszakító

Ezek légáramkör-megszakító típusai 245 KV, 420 KV és még ennél is több feszültséget használtak, különösen akkor, ha gyorsabb megszakító működésre volt szükség. Levegőfúvó megszakító az olajköri megszakítóval szemben bizonyos előnyökkel rendelkezik, amelyek az alábbiak szerint vannak felsorolva:

1. Az olaj nem okoz tűzveszélyt.
2. A megszakító megszakítási sebessége jóval magasabb a levegőfúvó megszakító működése.
3. Az ívhűtés sokkal gyorsabb a levegőfúvó megszakító működése.
4. Az ív hossza megegyezik a kis és magas áramok megszakításainak minden értékével.
5. Ahogy az ív hossza kisebb, így az ívből az áramhordozó érintkezőkhöz képest kisebb mennyiségű hő keletkezik, így az érintkezők élettartama hosszabb lesz.
6. A rendszer stabilitása jól karbantartható, mivel a megszakító működési sebességétől függ.
7. Kevesebb karbantartást igényel, mint az olajkapcsoló.

Van néhány is a levegőfúvó megszakítók hátrányai-

1. A gyakori műveletekhez szükséges, hogy elegendő kapacitású légkompresszor legyen.
2. Szintén szükség van a kompresszor, a kapcsolódó légcsövek és az automatikus vezérlőberendezések gyakori karbantartására.
3. A nagysebességű áramszünet miatt mindig fennáll a nagy ütemű feszültség és áramfelvétel növekedése.
4. A levegőcsövek csomópontjaiból is levegőnyomás szivároghat.

Amint azt már korábban elmondtuk, főként két típusú ACB, sima levegő megszakító és levegőfúvó megszakító. De a későbbieket három különböző kategóriába lehet osztani.

1. Axiális robbanás ACB.
2. Axiális robbanás ACB oldalirányú érintkezővel.
3. Cross Blast ACB.

Axiális robbanáslevegő-megszakító

Az ACB axiális robbanás közben a mozgó érintkező vanérintkezést rögzített érintkezővel, az ábrán látható rugónyomás segítségével. A rögzített érintkezőben van egy fúvókanyílás, amelyet a mozgó érintkező csúcsa blokkol a megszakító normál zárt állapotában. Hiba esetén a nagynyomású levegő az ívkamrába kerül. A légnyomás ellensúlyozza a rugónyomást és deformálja a rugót, így a mozgó érintkező kihúzódik a rögzített érintkezőről, és a fúvóka lyuk kinyílik. Ugyanakkor a nagynyomású levegő az ív mentén elindul a rögzített érintkezőfúvókán. Ez a levegő áramlása az ív mentén a fúvóka nyílásán keresztül megnöveli az ív meghosszabbítását és hidegebbé válását, így az ívfeszültség sokkal nagyobb, mint a rendszer feszültsége, ami azt jelenti, hogy a rendszer feszültsége nem elegendő az ív fenntartásához, így az ív leáll.

Axiális robbanás ACB oldalirányú érintkezővel

Ilyen típusú tengelyirányú robbanáslevegő-megszakítóa mozgó érintkező egy rugó fölött egy dugattyú fölé van szerelve. A megszakító kinyitásához a levegőt beengedik az ívkamrába, amikor a nyomás eléri az előre meghatározott értéket, megnyomja a mozgó érintkezőt; a rögzített és mozgó érintkezők között egy ív húzódik. A levegőfúvás azonnal átadja az ívet az ívelt elektródának, és így a levegő axiális áramlása következtében leáll.

Átlátszó légáramkör-megszakító

A keresztszórás működési elve levegő megszakító elég egyszerű. Ebben a rendszerben légfúvó megszakító a robbanócső merőlegesen van rögzítve aa mozgó érintkező mozgása az ívkamrában és az ívkamra ellentétes oldalán egy kipufogó kamra is van felszerelve ugyanabba a robbantócsőbe, hogy a levegő a robbanócsőből egyenesen belépjen a kipufogó kamrába az érintkezési résen keresztül a megszakító. A kipufogó kamrája ívdarabokkal köpködik. Ha a mozgó érintkezőt a rögzített érintkezőből eltávolítják, az érintkező között egy ív kerül kialakításra, és ezzel egyidejűleg a nagynyomású levegő a robbanócsőből áthalad az érintkezési résen, és erőteljesen fogja az ívet a kipufogó kamrába, ahol az ív fel van osztva az ívelosztók segítségével végül az ív leáll.