ไม่มีการทดสอบโหลดของมอเตอร์เหนี่ยวนำ
สามารถกำหนดประสิทธิภาพของมอเตอร์ขนาดใหญ่ได้โดยการโหลดโดยตรงและโดยการวัดกำลังอินพุตและเอาต์พุต สำหรับมอเตอร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอาจเป็นเรื่องยากที่จะจัดการโหลดสำหรับพวกเขา ยิ่งไปกว่านั้นการสูญเสียพลังงานจะมีขนาดใหญ่ด้วยการทดสอบการโหลดโดยตรง ดังนั้นจึงไม่มีการทดสอบโหลดและบล็อกโรเตอร์กับมอเตอร์ เนื่องจากชื่อแนะนำว่าไม่มีการทดสอบโหลดเมื่อโรเตอร์หมุนด้วยความเร็วแบบซิงโครนัสและไม่มีแรงบิดโหลด การทดสอบนี้คล้ายกับการทดสอบวงจรเปิดบนหม้อแปลง ที่จริงแล้วการบรรลุความเร็วซิงโครนัสในมอเตอร์เหนี่ยวนำนั้นเป็นไปไม่ได้ ความเร็วจะถือว่าเป็นข้อมูลให้ตรงกัน ความเร็วของการซิงโครนัสสามารถทำได้โดยการ slip = 0 ซึ่งสร้างอิมพีแดนซ์ไม่สิ้นสุดในสาขาโรเตอร์
การทดสอบนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการไม่โหลดการสูญเสียเช่นการสูญเสียแกนสูญเสียแรงเสียดทานและการสูญเสีย windage การสูญเสียทองแดงของโรเตอร์ที่ไม่มีโหลดมีค่าน้อยกว่าค่าของมันเล็กน้อย กระแสไฟฟ้าขนาดเล็กจำเป็นต้องมีแรงบิดเพียงพอ การทดสอบนี้เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อการทดสอบการวิ่งเบา การทดสอบนี้ใช้เพื่อประเมินความต้านทานและอิมพีแดนซ์ของเส้นทางแม่เหล็กของมอเตอร์เหนี่ยวนำ
ทฤษฏีการทดสอบโหลดไม่ของมอเตอร์เหนี่ยวนำ
ความต้านทานของเส้นทางแม่เหล็กของการเหนี่ยวนำมอเตอร์มีขนาดใหญ่พอที่จะขัดขวางการไหลของกระแส ดังนั้นกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กจะถูกนำไปใช้กับเครื่องเนื่องจากมีการลดลงของค่าความต้านทานสเตเตอร์และแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้ในสาขาแม่เหล็ก แต่ค่าความต้านทานสเตเตอร์ลดลงและกำลังงานลดลงเนื่องจากความต้านทานสเตเตอร์มีขนาดเล็กมากเมื่อเทียบกับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ ดังนั้นจึงมีค่าจะถูกละเลยและสันนิษฐานว่าพลังงานทั้งหมดที่ดึงมาจะถูกแปลงเป็นค่าสูญเสียแกน ช่องว่างอากาศในสนามแม่เหล็กในมอเตอร์เหนี่ยวนำจะค่อยๆเพิ่มกระแสที่น่าตื่นเต้นและไม่มีโหลดสเตเตอร์ 12การสูญเสีย R สามารถรับรู้ได้
เราควรจำไว้ว่ากระแสไม่ควรเกินค่าที่กำหนดมิฉะนั้นโรเตอร์จะเร่งความเร็วเกินขีด จำกัด
การทดสอบจะดำเนินการที่แรงดันไฟฟ้าโพลีเฟสและความถี่จัดอันดับที่ใช้กับขั้วสเตเตอร์ เมื่อมอเตอร์วิ่งไประยะหนึ่งและแบริ่งได้รับการหล่อลื่นอย่างเต็มที่ในเวลานั้นการอ่านแรงดันไฟฟ้าที่นำมาใช้กระแสไฟเข้าและกำลังไฟฟ้าเข้า ในการคำนวณการสูญเสียการหมุนให้ลบสเตเตอร์ I2การสูญเสีย R จากกำลังไฟฟ้าเข้า
การคำนวณแบบไม่ทดสอบภาระของมอเตอร์เหนี่ยวนำ
ให้กำลังไฟฟ้าเข้าทั้งหมดที่จ่ายให้กับมอเตอร์เหนี่ยวนำเป็น W0 วัตต์
ที่ไหน
V1 = แรงดันไฟฟ้าของสาย
ผม0 = ไม่มีกระแสไฟเข้า
การสูญเสียในการหมุน = W0 - ส1
ที่ไหน
S1 = การสูญเสียของขดลวดสเตเตอร์ = NPH ผม2 R1
ยังไม่มีข้อความPH = จำนวนเฟส
การสูญเสียต่าง ๆ เช่นการสูญเสีย windage, การสูญเสียแกนและการสูญเสียการหมุนเป็นความสูญเสียคงที่ซึ่งสามารถคำนวณได้โดย
การสูญเสียของขดลวดสเตเตอร์ = 3Iโอ2R1
ที่ไหน
ผม0 = ไม่มีกระแสไฟเข้า
R1 = ความต้านทานของมอเตอร์
การสูญเสียหลัก = 3GโอV2