Priamy online spúšťač alebo DOL Starter

Najzákladnejšia, najlacnejšia a najjednoduchšia metóda spustenia trojfázového indukčného motora s káčikom vo veveričke je DOL štartér. Priamy online štartér (DOL) spája trojfázové motory priamo naprieč3-fázové napájanie a krása tohto typu štartéra je napriek tomu, že motor je pripojený rovno, nespôsobuje žiadnu škodu pre motor. Obsahuje hlavne hlavné kontakty a ochranné zariadenia. Pozrime sa jeden po druhom o jeho konštrukcii, práci a jej výhodách. Pretože štartér pripája motor priamo k hlavnému napájaciemu vedeniu, motor prichádza s veľmi vysokým prúdom (5-8 krát) v porovnaní s plným zaťažovacím prúdom motora a hodnota veľkého prúdu klesá, keď motor dosiahne svoje menovité otáčky.

Ako vieme, rovnica pre prúd armatúry v motore.

Hodnota spätného emf (E) závisí od rýchlosti (N), t.j. E je priamo úmerná N.

Pri štartovaní je hodnota E nula. Takže štartovací prúd je veľmi vysoký. V menšom menovitom motore má rotor väčšiu osovú dĺžku a malý priemer. Takže sa rýchlo zrýchľuje. Preto sa zvyšuje rýchlosť a tým rýchlo klesá hodnota prúdu kotvy. Malé vyhodnocovacie motory preto plynulo bežia, keď sú pripojené priamo k trojfázovému napájaniu. Ak pripájame veľký motor priamo cez trojfázovú linku, nebude to plynúť hladko a bude poškodené, pretože sa nezrýchli tak rýchlo ako menší motor, pretože má krátku axiálnu dĺžku a väčší priemer je masívnejší rotor. Pri veľkých motoroch na hodnotenie však môžeme na tento účel použiť olejový impulzný štartér DOL.

Stavba DOL Starter

Skladá sa z dvoch tlačidiel, ZELENÉ pre štartovanie a ČERVENÉ pre zastavenie účelu motora. DOL štartér sa skladá z MCCB alebo ističa,stykač a ochrana proti preťaženiu. Tieto dve tlačidlá, t. J. Zelená a červená, alebo tlačidlá štart a stop ovládajú kontakty. Ak chcete spustiť motor, zatvoríme kontakt stlačením zeleného tlačidla a na motor sa zobrazí celé napätie. Stykač môže byť 3 póly alebo 4 póly. Nižšie je uvedený stykač štvorpólového typu. Obsahuje tri kontakty NO (normálne otvorené), ktoré spájajú motor s napájacími vedeniami a štvrtý kontakt je "kontaktný kontakt" (pomocný kontakt), ktorý napája cievku stýkača po uvoľnení spúšťacieho tlačidla. Ak dôjde k akejkoľvek poruche, prídavná cievka sa odpoji od zdroja napájania a preto štartér odpojí motor od napájacej siete.

Ochrana proti preťaženiu
Keď motor vyťahuje nadmerný prúd, aby splnil požiadavkypožiadavka na zaťaženie a ak požiadavka na zaťaženie presahuje menovitý limit, označený ako preťaženie. Ochrana proti preťaženiu je druhom zabezpečenia, keď motor prúdi nad prúd alebo nadmerný prúd a spôsobuje prehriatie zariadenia. Preťaženie je tiež typom nadmerného prúdu. Takto sa používajú relé s preťažením na obmedzenie množstva čerpaného prúdu. To však neznamená, že chráni skrat. Poistka alebo MCB používané v systéme chráni nadmerný prúd. Ochrana proti preťaženiu otvára obvod pri relatívne nízkych prúdoch, ktoré sú o niečo vyššie ako hodnoty motora. Prekročenie prúdu je pravdepodobné, že dôjde k poškodeniu, ak pretrvávajú dlhší čas, tj nebudú vypnuté, ak dôjde k vysokej hodnote prúdu pre krátke ako je napríklad štartovanie motora. Často poskytujeme ochranu proti preťaženiu prístrojom na preťaženie. Relé preťaženia môžu byť zariadenia s pevným stavom s nastaviteľným nastavením vypnutia, ktoré sa tiež nazývajú elektronické relé alebo interakcie so súvisiacimi teplotnými snímačmi, ktoré sa nazývajú termické relé alebo pracujú iba pre nadmerný prúd, ktorý sa potom volá ako magnetické relé. Pre väčšinu motorov je maximálna hodnota zariadenia na ochranu proti preťaženiu 125% hodnôt pri plnom zaťažení.

Práca so štartovačom DOL

Uvedené zapojenie je spúšťačom DOL. DOL štartér spája trojfázovú hlavnú s motorom. Riadiaci obvod je pripojený k ľubovoľným dvom fázam a je napájaný len z nich. Keď stlačíme štartovacie tlačidlo, prúd preteká cez cievku stýkača (Magnetizing Coil) a riadiaci obvod tiež. Prúd napája stýkač stýkača a vedie k zatváraniu kontaktov, a tým sa k motoru sprístupní trojfázové napájanie. Ak stlačíme tlačidlo zastavenia, preruší sa prúd cez kontakt, takže napájanie motora nebude k dispozícii a podobná vec sa stane pri prevádzke relé preťaženia. Od napájania motora dôjde k pokoju. Stykačová cievka (Magnetizing Coil) sa napája aj napriek tomu, že uvoľníme štartovacie tlačidlo, pretože keď uvoľníme štartovacie tlačidlo, dostane sa z primárnych kontaktov napájanie, ako je znázornené na schéme Priamy online spúšťač.

Výhody produktu DOL Starter

1. Jednoduchý a najúspornejší štartér.
2. Pohodlnejšie na dizajn, ovládanie a ovládanie.
3. Poskytuje takmer úplný rozbehový moment pri štarte.
4. Jednoduché pochopenie a riešenie problémov.
5. Štartovací modul DOL spája napájanie s deliacim vinutím motora.

Nevýhody iniciátora DOL

1. Vysoký štartovací prúd (5-8 krát plného zaťaženia).
2. DOL Starter spôsobuje výrazné zníženie napätia, a preto je vhodné iba pre malé motory.
3. DOL Starter znižuje životnosť stroja.
4. Mechanicky ťažké.
5. Zbytočný vysoký rozbehový moment

Aplikácie DOL Starter

Používame štartér DOL, kde vysoké nárazové prúdy nespôsobujú žiadnu škodu, ako napríklad spustenie malých vodných čerpadiel, kompresorov, ventilátorov a dopravných pásov atď.