Žiadna skúška zaťaženia indukčného motora

Môže sa určiť účinnosť veľkých motorovpriamym naplnením a meraním ich vstupných a výstupných výkonov. Pre väčšie motory môže byť pre ne ťažké zaistiť zaťaženie. Navyše strata výkonu bude veľká pri testoch priameho zaťaženia. Preto sa na motoroch nevykonávajú skúšky zaťaženia a blokované rotory. Ako sa uvádza v názve, pri rotorovom otáčaní so synchrónnou rýchlosťou a bez záťažového krútiaceho momentu sa nevykonáva žiadny zaťažovací test. Táto skúška je podobná skúške s otvoreným okruhom na transformátore. V skutočnosti nie je možné dosiahnuť synchrónnu rýchlosť v indukčnom motore. Predpokladá sa, že rýchlosť je synchronizovaná. Synchrónna rýchlosť sa dá dosiahnuť tak, že sa dosiahne sklz 0, čím sa vytvorí nekonečná impedancia vo vetve rotora.

Tento test poskytuje informácie týkajúce sa bez zaťaženiastraty, ako je strata jadra, strata trenia a strata vetra. Stratu straty rotora bez zaťaženia je veľmi nízka, že jeho hodnota je zanedbateľná. Malý prúd je potrebný na vytvorenie dostatočného krútiaceho momentu. Tento test je tiež známy ako test bežiacich svetiel. Táto skúška sa používa na vyhodnotenie odporu a impedancie magnetizačnej dráhy indukčného motora.

Teória skúšky bez zaťaženia indukčného motora

Impedancia magnetizujúcej cesty indukciemotor je dostatočne veľký, aby zablokoval tok prúdu. Preto sa na stroj pôsobí malý prúd, v dôsledku čoho dôjde k poklesu hodnoty impedancie statora a menovité napätie je aplikované cez magnetizačnú vetvu. Avšak pokles hodnoty impedancie statora a výkon rozptýlený vďaka odolnosti statora je veľmi malý v porovnaní s aplikovaným napätím. Preto sú hodnoty zanedbané a predpokladá sa, že celkový čerpaný výkon sa prevedie na straty v jadre. Vzduchová medzera v magnetizačnej vetve v indukčnom motore pomaly zvyšuje vzrušujúci prúd a stator bez záťaže I²R môže byť rozpoznaná.

Treba mať na pamäti, že prúd by nemal prekročiť svoju menovitú hodnotu, inak by rotor zrýchlil nad svoj limit.
Skúška sa vykonáva pri viacfázových napätiach amenovitá frekvencia aplikovaná na statorové svorky. Keď motor beží niekoľkokrát a ložiská sú úplne namazané, v tom čase sa odčítajú hodnoty aplikovaného napätia, vstupného prúdu a vstupného výkonu. Ak chcete vypočítať strata striedania, odpočítajte stator I²R straty zo vstupnej energie.

Výpočet skúšky bez zaťaženia indukčného motora

Nech je celkový vstupný výkon dodávaný indukčnému motoru W₀ wattov.

Kde,
V₁ = sieťové napätie
ja₀ = Žiadny vstupný prúd

Stratová strata = W₀ - S₁
Kde,
S₁ = strata statorovej vetvy = N_ph ja² R₁
N_ph = Fáza čísel
Rôzne straty ako strata vetra, strata jadra a strata striedania sú fixné straty, ktoré sa dajú vypočítať

Strata statorového vinutia = 3I_o²R₁
Kde,
ja₀ = Žiadny vstupný prúd
R₁ = Odolnosť motora

Core loss = 3G_oV²