Pornirea motorului cu trei faze de inducție

Să luăm în considerare cazul pornirea motorului cu trei faze de inducție. Aici, aplicăm o alimentare trifazată pe motorul care are o înfășurare trifazată a statorului. Aranjăm înfășurarea statorului astfel încât fiecare fază să fie de 120^o separate unul de celălalt. Acest aranjament produce un câmp magnetic rotativ în stator datorită alimentării trifazate aplicate. Rotorul rămâne staționar imediat după pornirea alimentării. Schimbarea legăturii fluxului cu rotorul este maximă, prin urmare emf va fi indusă în conductorul rotorului, determinând curgerea unui curent mare prin el. Acest curent este denumit curent de pornire, care este de mai multe ori curent de încărcare completă.

De aici acum rotorul se comportă ca curentulpurtând conductorul plasat în câmp magnetic revolving. Prin urmare, conductorii rotorului au acum forța mecanică în direcția aceea a direcției câmpului magnetic rotativ și, prin urmare, rotorul începe să se rotească și să urmeze o viteză dată ca
Viteza de alunecare = N_s - N
Unde N_s este viteza sincronă care este viteza câmpului magnetic rotativ prezent la înfășurarea statorului și N este viteza rotorului.

Aceasta este de la ecuația de mai sus rotor întotdeaunase rotește cu o viteză mai mică decât viteza câmpului magnetic revolving. Dacă rotorul se rotește la o viteză de câmp magnetic rotativ, atunci nu va exista nici o acțiune de tăiere a fluxului prin conductor și câmp și deci nu vor exista fenomene induse de emf în conductor și, prin urmare, motorul va fi decelerat rotit și de aceea motorul de inducție niciodată nu rulează la viteză sincronă. Dar aici, punctul important este că curentul mare care curge inițial imediat după pornirea alimentării determină căderi mari de tensiune pe diferite elemente ale motorului, care afectează în mare măsură funcționarea motorului.

Pentru a evita această problemă, începătorii intră înimagine care ajută la reducerea curentului mare inițial care curge imediat după pornirea alimentării și asigură o comutare netedă a unui motor. Există diferite tipuri de startere pentru motoare cu 3 faze de inducție, cum ar fi Starter Delta Star, pornire directă online, transformator auto etc.
Acum, să aruncăm o privire la contribuția demarorilor la pornirea unui motor de inducție.
DOL Starter - Acesta este un starter online direct format dintr-o singură calecomutatorul funcționează simultan pe fiecare fază a înfășurării trifazate a statorului. Declanșarea la suprasarcină a acestui comutator protejează motorul împotriva supracurentului, iar declanșarea fără volți a acestui comutator protejează motorul împotriva unei întreruperi bruște a alimentării cu trei faze. Motoarele DOL pot fi utilizate pentru pornirea motoarelor de până la 5 CP.

Star Delta Starter - Bobina statorică este conectată în mod stelar, astfel încât tensiunea la fiecare fază este

Unde, V_L este tensiunea de linie. Prin urmare, tensiunea este redusă la fiecare fază la pornire și, prin urmare, curentul este redus. De îndată ce motorul atinge o anumită viteză, înfășurarea motorului este conectată în mod delta astfel încât tensiunea de linie să fie egală cu tensiunea de fază cu ajutorul comutatorului cu două căi. Starter-ul delta stea este utilizat pentru pornirea motorului de inducție de peste 5 CP.

Transformator auto - Necesitatea reducerii curentului de pornire laevitarea defectării motorului poate fi efectuată în mod eficient de transformatorul auto care constă dintr-o singură înfășurare. Numărul de rotații ale înfășurării poate fi variat manual prin deplasarea cursorului circular prevăzut pe el, astfel încât curentul limitat va curge prin înfășurarea statorului pentru o perioadă inițială de timp.