Sinhronās piedziņas
Kā norāda nosaukums sinhronie motorirotē sinhronā ātrumā. Sinhrono motoru galvenā priekšrocība ir tā, ka tie darbojas ar 3 maiņstrāvas padevēm un līdzstrāvas padeve tiek piešķirta rotoram, kad tie darbojas ar sinhrono ātrumu, kad zudums ir ļoti minimāls. Mēs varam teikt, ka, ja sinhronie motori ir konstruēti tā, lai tie darbotos tikai ar nominālo sinhrono ātrumu, tad kādi ir to ieviešana. Atbilde ir diezgan vienkārša, sinhronās piedziņas padara ieslēgšanu, vilkšanu un bremzēšanas procesu vienmērīgu un bez problēmām. Mēs tos apspriedīsim pa vienam.
Sinhrono motoru iedarbināšana
Sinhrono motoru problēma ir tā, ka tie irnav pašregulēšanās. Pirms apspriest šī motora iedarbināšanas metodi, mums īsi jāzina par padeves veidu un rotoru un motora statoru.
Sinhrono motoru stators ir līdzīgs indukcijas motoru statoram, bet vienīgā atšķirība ir rotorā, sinhrono motoru rotoram tiek nodrošināta līdzstrāvas padeve.
Tagad, pirms zināt, kā sinhronie motorimums ir jāzina, kāpēc viņi paši nav sākuši? Atbildi var sniegt, jo, kad statoram tiek nodrošināta 3 fāzu padeve, ir rotējoša magnētiskā plūsma, kas rotē sinhronā ātrumā, un, ja rotoram tiek nodrošināta arī līdzstrāvas padeve, rotors darbojas kā magnētiskā plūsma, kas rotē sinhronā ātrumā un, ja rotoram ir arī līdzstrāvas padeve, rotors darbojas kā magnēts ar diviem galvenajiem stabiem.
Tā kā rotors atrodas stāvēšanas stāvoklī, tas nevarsekojiet magnētiskajam laukam, kas rotē sinhronā ātrumā. Rotora stieņi atrodas tā vietā, jo pretējie stabi tik strauji pārvietojas, ka rotora slēdzenes, tāpēc sinhronie motori paši nesākas. Tagad nonākot pie tā, kā tiek iedarbināti sinhronie motori. Sākumā sinhronie motori tiek iedarbināti kā parastie indukcijas motori, motora rotoram netiek nodrošināta līdzstrāvas padeve, kad motors sasniedz rotoru un ievada, kas tiek apspriests vēlāk.
Vēl viena metode, lai sāktu sinhronās piedziņas ir ārējs motors. Šajā metodē sinhronā motora rotoru pagriež ārējais motors un tad, kad rotora ātrums sasniedz tuvu sinhrono ātrumu, līdzstrāvas lauks tiek ieslēgts un ievilkts. Šajā metodē sākuma griezes moments ir ļoti zems, un tā nav arī ļoti populāra metode.
Sinhrono motoru ievilkšana
Kad sinhrono motoru rotors sasniedztuvu sinhronam ātrumam, tad ir ieslēgta līdzstrāvas lauka padeve un sākas vilkšanas process. Tā kā, ieslēdzot līdzstrāvas padevi fāzes leņķa un griezes momenta leņķa dēļ, ir redzami vairāki traucējumi, kas redzami motorā, un ir redzami arī vairāki gaisa spraugu plūsmu stabi. Kad process ir pabeigts, rotors iegūst sinhrono ātrumu. Visu iespējami ātru iegremdēšanu līdzstrāvas padevei vajadzētu ieslēgt visizdevīgākajā leņķī. Līdzīgi kā tad, kad sinhronais motors darbojas kā indukcijas motors, līdzstrāvas padeve jāievada, kad indukcijas motors ir augstākajā ātrumā, tas būs labākais brīdis, jo ātruma starpība būs vismaz šajā brīdī.
Sinhrono motoru bremzēšana
Kā zināms, ir trīs veidu bremzēšana, t.i. Bet sinhronās piedziņas tomēr var izmantot tikai dinamisku bremzēšanusavienojumu var pielietot teorētiski. Uz tiem nevar attiecināt reģeneratīvo bremzēšanu, jo tiem ir nepieciešams lielāks ātrums nekā sinhronajam ātrumam. Dinamiskā bremzēšana notiek, atvienojot motoru no padeves un savienojot to ar trīsfāžu pretestību. Tajā laikā motors darbojas kā sinhronais ģenerators un enerģija tiek izkliedēta pie rezistoriem. Pieslēgšana netiek izmantota sinhroniem motoriem, jo augsta strāvas pievadīšanas strāva var izraisīt nopietnus traucējumus un bojājumus rindā.