라인이나 피더의 보호
전력 전송의 길이라인은 일반적으로 충분히 길고 개방 된 대기를 통해 흐르므로, 전력 전송 라인에서 결함이 발생할 확률은 전력 변압기 및 교류 발전기의 것보다 훨씬 높다. 그래서 송전선로는 변압기 및 교류 발전기보다 훨씬 많은 보호 체계가 필요합니다.
라인 보호 몇 가지 특별한 기능이 있어야합니다. 예 :
- 오류가 발생하는 동안 오류 지점과 가장 가까운 유일한 회로 차단기가 트립되어야합니다.
- 결함이있는 지점에 가장 가까운 회로 차단기가 트립되지 않으면이 차단기 바로 옆의 회로 차단기가 백업으로 트립됩니다.
- 관련 릴레이의 작동 시간전원 시스템의 다른 건강 부분과 관련된 회로 차단기의 불필요한 차단을 방지하기 위해 회선 보호는 가능한 한 최소로해야합니다.
위에서 언급 한 요구 사항으로 인해 송전선로 보호 변압기 및 기타 전력 시스템 장비의 보호와는 많이 다릅니다. 주요 3 가지 방법 전송선 보호 -
- 전류 보호 기능에 비해 시간이 중점을 두었습니다.
- 차등 보호.
- 거리 보호.
과전류 보호 등급
이것은 단순히 송전선로의 과전류 보호라고도합니다. '현재의 보호에 비해 등급이 다른 여러 가지 계획을 논의합시다.
방사형 피더 보호
반경 방향 급전선에서 전원은 한 방향으로 만 흐릅니다.이 방향은 소스에서 부하까지입니다. 이러한 유형의 피더는 명확한 시간 계전기 또는 역 시간 계전기를 사용하여 쉽게 보호 할 수 있습니다.
한정 시간 릴레이에 의한 회선 보호
이 보호 체계는 매우 간단합니다. 여기서 총계 선은 다른 부분으로 나뉘며 각 부분에는 명확한 시간 계전이 제공됩니다. 회선 종단에 가장 가까운 릴레이는 다른 릴레이의 시간 설정이 소스쪽으로 연속적으로 증가하는 동안 최소 시간 설정을가집니다.
예를 들어 아래 그림에서 지점 A에 소스가 있다고 가정합니다.
지점 D에서 차단기 CB-3이 설치됩니다.명확한 릴레이 작동 시간 0.5 초. 연속적으로 지점 C에서 다른 차단기 CB-2가 일정한 릴레이 작동 시간 1 초와 함께 설치됩니다. 다음 회로 차단기 CB-1은 지점 A에서 가장 가까운 지점 B에 설치됩니다. 지점 B에서 릴레이는 1.5 초 작동 시간에 설정됩니다.
이제 F 지점에서 오류가 발생했다고 가정합니다. 이 결함으로 인해 라인에 연결된 모든 전류 트랜스포머 또는 CT를 통해 결함이있는 전류가 흐릅니다. 그러나 지점 D에서 릴레이가 작동하는 시간이 최소이므로이 릴레이와 관련된 CB-3이 먼저 장애 구역을 회선의 나머지 부분과 분리하도록 이동합니다. 어떤 이유로 든 CB-3가 트립하지 못하면 다음으로 높은 시간에 설정된 릴레이가 작동하여 연결된 CB가 트립을 시작합니다. 이 경우 CB-2가 작동합니다. CB-2가 또한 트립되지 않으면, 다음 회로 차단기, 즉 CB-1이 트립되어 라인의 주요 부분을 격리시킨다.
확실한 타임 라인 보호의 장점
이 계획의 주요 이점은 단순성입니다. 두 번째 주요 이점은 오류 발생시 오류 지점에서 소스를 향한 가장 가까운 CB만이 선의 특정 위치를 격리 시키도록 작동한다는 것입니다.
한정된 타임 라인 보호의 단점
라인의 섹션 수가 꽤 많은 경우큰 경우 소스에 가장 가까운 계전기의 시간 설정이 매우 길어집니다. 그래서 근원에 더 가깝게있는 어떤 잘못도 격리 될 시간이 많이 걸릴 것입니다. 이로 인해 시스템에 치명적인 영향을 줄 수 있습니다.
역 릴레이에 의한 과전류 보호
우리가 단호하게 논의한 단점전송 라인의 과전류 보호 기능은 역 시간 릴레이를 사용하여 쉽게 극복 할 수 있습니다. 역 릴레이에서 운전 시간은 사고 전류에 반비례합니다.
위의 그림에서 지점 D에서의 릴레이의 전체 시간 설정은 최소이며 연속적으로 지점 A에 해당하는 지점과 관련된 릴레이에 대해이 시간 설정이 증가합니다.
지점 F에서 어떤 결함이있는 경우 분명히 지점 D에서 CB-3을 트립합니다. CB-3을 열지 못하면 지점 C에서 전체 시간 설정이 해당 지점에서보다 높아져 CB-2가 작동합니다.
가장 가까운 계전기의 시간 설정은릴레이의 작동 시간이 결함 전류에 반비례하므로 소스가 최대이지만 최대 소스는 소스 근처에서 발생하면 더 짧은 기간에 트립됩니다.
병렬 공급 장치의 과전류 보호
시스템의 안정성을 유지하기 위해2 개 또는 3 개 이상의 급전선을 병렬로 연결하여 공급원에 부하를 공급해야합니다. 공급 장치 중 하나에서 결함이 발생하면 공급 장치에서 공급 장치로의 연속 공급을 유지하기 위해 결함이있는 공급 장치 만 시스템과 격리시켜야합니다. 이 요구 사항은 방사형 급전선의 경우와 같이 선의 과전류 보호가 단순한 비 방향보다 약간 더 복잡한 병렬 급전선을 보호합니다. 병렬 공급 장치를 보호하려면 방향성 릴레이를 사용하고 선택적 트립을위한 릴레이의 시간 설정을 등급 화해야합니다.
병렬로 연결된 두 개의 피더가 있습니다.로드 할 소스. 두 피더 모두 소스 끝에서 무 지향성 과전류 릴레이를 사용합니다. 이 릴레이는 역 시간 릴레이 여야합니다. 또한 두 피더는 부하 끝단에서 방향성 릴레이 또는 역전 류 릴레이를 가지고 있습니다. 여기서 사용되는 역전 류 릴레이는 순시 타입이어야합니다. 즉, 이러한 릴레이는 급전선에서의 전력 흐름이 역전되는 즉시 작동해야합니다. 정상적인 전원 방향은 소스에서로드까지입니다.
이제 F 지점에서 오류가 발생했다고 가정합니다. 오류 전류는 I입니다.에프. 이 오류는 소스에서 회로 차단기 A 만 통과하고 다른 하나는 CB-B, 피더 -2, CB-Q,로드 버스 및 CB-P를 통해 두 개의 병렬 경로를 얻습니다. 이것은 아래 그림에 명확하게 나와 있습니다. 여기서에이 그리고 나비 는 각각 Feeder-1과 Feeder-2가 공유하는 고장 전류입니다.
Kirchoff의 현행법에 따라, 나는에이 + 나비 = I에프.
지금에이 CB-A를 통해 흐르고 있습니다.비 CB-P를 통해 흐르고있다. CB-P의 흐름 방향이 바뀌면 즉시 이동합니다. 그러나 CB-Q는이 회로 차단기의 전류 (전력)가 역전되지 않기 때문에 트립되지 않습니다. CB-P가 트립 되 자마자, 사고 전류 I비 피더를 통해 흐르는 것을 멈추고 따라서 전류 릴레이에 역 시간의 추가 동작에 대한 의문은 없다. 나는에이 CB-P가 트립 되어도 여전히 계속 흐릅니다. 그렇다면 과도기 때문에 나는에이CB-A가 여행 할 것입니다. 이러한 방식으로 결함이있는 급전선이 시스템과 분리됩니다.
차동 파일럿 와이어 보호
이것은 단순히 차동 보호 체계입니다.피더에 적용됩니다. 라인 보호를 위해 여러 차동 방식이 적용되었지만 Mess Price Voltage Balance 시스템과 Translay Scheme이 가장 보편적으로 사용되었습니다.
Merz 가격 균형 시스템
Merz 가격 균형의 작동 원리시스템은 매우 간단합니다. 이러한 선로 보호 구조에서, 동일한 CT가 선의 양단 각각에 연결된다. CT의 극성은 같습니다. 이들 전류 트랜스포머의 2 차측과 2 개의 순시 계전기의 작동 코일은 아래 그림과 같이 폐 루프로 구성됩니다. 루프에서 파일럿 와이어는 CT 보조 및 두 릴레이 코일을 그림과 같이 연결하는 데 사용됩니다.
이제 그림에서 알 수 있듯이시스템은 정상 상태에 있으며, 한 CT의 2 차 전류가 다른 CT의 2 차 전류를 상쇄하므로 루프를 통해 흐르는 전류는 없습니다.
지금, 만약에 어떤 결함이 발생한다면,이 두 CT 사이의 라인에서, 한 CT의 2 차 전류는 다른 CT의 2 차 전류와 더 이상 같지 않으며 반대가되지 않습니다. 따라서 루프에 결과적인 순환 전류가있게됩니다.
이 순환 전류로 인해 두 릴레이의 코일이 관련 회로 차단기의 트립 회로를 닫습니다. 따라서 결함이있는 선은 양쪽에서 격리됩니다.