Éblouissement dans le système d'éclairage routier

L'éblouissement est le désagrément visuel des yeux humains dû au niveau incorrect de distribution de luminance du luminaire pour voir un objet. L'éblouissement peut être classé en deux types,

1. Éblouissement d'invalidité
2. Éblouissement

Éblouissement d'invalidité

L'éblouissement d'invalidité rend les yeux humains désactivés pour voirn'importe quel objet pendant un petit moment. Par exemple, lorsque nous regardons une source lumineuse pendant quelques secondes, puis que nous regardons un objet avec une luminosité faible, nous devenons incapables de voir cet objet correctement, nous voyons plutôt un point noir pendant quelques temps. C'est un type de cécité momentanée.

L'éblouissement d'invalidité est mesuré au seuilvaleur d'incrément. A l'aide de la répartition lumineuse d'un luminaire et du nomogramme, vous pouvez déterminer l'incrément de seuil d'une installation de luminaire.
Le nomogramme est une représentation graphique de la formule de la luminance de voile équivalente. la valeur d'incrément de seuil est représentée par T_je et calculé en pourcentage.
Il est défini comme

Où, L_V voilant la luminance et l_avg est la luminance moyenne de l'objet ou de la surface de la route. Où, L_V voilant la luminance et l_avg est la luminance moyenne de l'objet ou de la surface de la route.

Éblouissement

L'éblouissement n'est pas la cause de momentanémentcécité comme éblouissement handicap, mais il est responsable d'affecter la visibilité des yeux humains pendant une longue période. Ce type d'éblouissement dépend de l'installation du luminaire. Si la luminance est dans la valeur supérieure, les yeux humains ne peuvent pas observer correctement l'objet avec une luminance inférieure au-delà de cette luminance supérieure. L'éblouissement d'inconfort est calculé en terme logarithmique. Si nous avons l'indice spécifique du luminaire (SLI) d'un luminaire, nous pouvons facilement calculer cet éblouissement d'inconfort de ce luminaire. SLI est la caractéristique de distribution de la lumière du luminaire.

Il est désigné par la marque de contrôle de l'éblouissement (G).
Pour l’éclairage de la route, la marque de contrôle d’éblouissement d’inconfort est donnée par

Où,
SLI = Indice de luminaire spécifique,
L_avg = luminance moyenne de la surface de la route (cd / m²)
h ’= hauteur de montage réduite (m).
p = nombre de luminaires par kilomètre.
Le SLI est calculé en termes de valeur logarithmique.

Où,
je₈₀ et moi₈₈ sont l'intensité lumineuse (cd) le long des directions verticales vers le bas dans la verticale parallèle à l'axe de la route correspondent à l'angle 80 degrés et 88 degrés respectivement.
F est la zone d'émission de lumière apparente (m²) du luminaire vu sous un angle = 76 degrés par rapport à la verticale descendante.
C est le facteur de couleur en fonction du SPD de la lampe utilisée. Pour les lampes au sodium basse pression, C = 0,4 et C = 0 pour toutes les autres lampes blanches.
Quand le SLI <2, le contrôle de l'éblouissement est limité. Lorsque 2 ≤ SLI ≤ 4, le contrôle de l'éblouissement est modéré. Quand le SLI> 4, le contrôle de l'éblouissement est élevé.
Plus la valeur de SLI est élevée, plus les chances de créer un éblouissement gênant sont faibles.