Видове електрически защити или защитни релета

Определение на защитното реле

Релето е автоматично устройство, което усещаненормално състояние на електрическата верига и затваря контактите му. Тези контакти на завои затварят и завършват веригата на спирачната бобина на прекъсвача, като по този начин прекъсвачът се изключва за изключване на дефектната част от електрическата верига от останалата част от здравословната верига.
Сега да обсъдим някои термини, свързани с защитното реле.
Ниво на приемане на задействащия сигнал:
Стойността на задействащото количество (напрежение или ток), която е на прага, над който релето започва да работи.

Ако стойността на задействащото количество се увеличи,Увеличава се електромагнитният ефект на намотката на релето, а над определено ниво на задействане количеството на движещия се механизъм на релето започва да се движи.

Нулиране на нивото:
Стойността на тока или напрежението, под която релето отваря контактите си и идва в първоначално положение.

Работно време на релето:
Веднага след превишаване на нивото на задействанеколичеството на движещия се механизъм (например въртящ се диск) на релето започва да се движи и в крайна сметка затваря релейните контакти в края на пътуването. Времето, което изтича между момента, в който задействащото количество надвишава стойността на приемане до момента, когато контактите на релето се затворят.

Нулиране на времето за препредаване:
Времето, което изтича между момента, когато задействащото количество стане по-малко от стойността за нулиране до момента, когато контактите на релетата се върнат в неговото нормално положение.

Обхват на релето:
Разстоянието реле работи, когато разстояниетовидяно от релето е по-малко от предварително зададения импеданс. Задействащото импеданс в релето е функция на разстоянието в дистанционното защитно реле. Това съпротивление или съответното разстояние се нарича обхват на релето.
Релета за защита на енергийната система могат да бъдат категоризирани в различни видове релета.

Видове релета

Видовете защитни релета се основават главно на тяхната характеристика, логика, задействащ параметър и работен механизъм.
Въз основа на механизма на работа може да бъде защитено реледа бъдат категоризирани като електромагнитно реле, статично реле и механично реле. Всъщност релето не е нищо друго освен комбинация от един или повече отворени или затворени контакти. Всички тези или някои специфични контакти на релето променят състоянието си, когато задействат параметрите за задействане на релето. Това означава, че отворените контакти стават затворени и затворените контакти стават отворени. При електромагнитно реле тези затваряне и отваряне на релейните контакти се извършват чрез електромагнитно действие на соленоид.

При механичното реле тези затваряне и отваряне на контактите на релетата се извършват чрез механично преместване на различна система на нивото на предавките.
В статично реле се извършва главно чрез полупроводникови ключове като тиристор. При включване и изключване на цифровото реле може да се посочи 1 и 0 състояние.
Въз основа на характеристиката защитното реле може да се категоризира като

1. Определени времеви релета
2. Обратни времеви релета с определено минимално време (IDMT)
3. Мигновени релета.
4. IDMT с инст.
5. Стъпкови характеристики.
6. Програмирани ключове.
7. Ограничение на напрежението над токовото реле.

</ B>

Въз основа на логиката защитното реле може да бъде категоризирано като

1. Диференциална.
2. Дисбаланс.
3. Неутрално изместване.
4. Насочено.
5. Ограничен дефект на земята.
6. Над потока.
7. Дистанционни схеми.
8. Защита на шината.
9. Реле за обратна мощност.
10. Загуба на възбуждане.
11. Релета с отрицателна фазова последователност и др.

Въз основа на задействащия параметър защитното реле може да се категоризира като

1. Токови релета.
2. Реле за напрежение.
3. Честотни релета.
4. Силови релета и др.

Въз основа на приложението защитното реле може да се категоризира като

1. Първично реле.
2. Резервно реле.

Първичното реле или първичното защитно реле епърва линия на защита на електроенергийната система, докато резервното реле работи само когато първичното реле не работи по време на повреда. Следователно резервното реле е по-бавно в действие от основното реле. Всяко реле може да не се експлоатира поради някоя от следните причини:

1. Самият защитен реле е дефектен.
2. DC захранващото напрежение към релето е недостъпно.
3. Прекъсвачът на релейния панел към прекъсвача е изключен.
4. Спирачната бобина в прекъсвача е изключена или дефектна.
5. Сигналите за ток или напрежение от КТ или РТ съответно са недостъпни.

Тъй като резервното реле работи само когато първичното реле не работи, резервното реле за защита не трябва да има нищо общо с първичното защитно реле.
Някои примери за механични релета са

1. термичен
• OT пътуване (изход за температура на маслото)
• WT пътуване (пътуване с температура на намотка)
• Темп.
2. Поплавъчен тип
• Бухолц
• OSR
• PRV
• Контроли на нивото на водата и др.
3. Превключватели за налягане.
4. Механични блокировки.
5. Реле за несъответствие между полюсите.

Списък Различни защитни релета се използват за защита на оборудването на различни енергийни системи

Сега нека да разгледаме какви различни защитни релета се използват в различни схеми за защита на оборудването на електрическата система.

Релета за защита на трансмисионни и разпределителни линии

Релета за защита на трансформаторите

Точки, които трябва да се помнят по отношение на защитата на трансформаторите

1. Няма реле за бухолц за трансформатори с капацитет под 500 KVA.
2. Трансформаторите с мощност до 1500 KVA трябва да имат само защита от рогови междини.
3. Трансформаторите с мощност над 1500 KVA и до 8000 KVA в съотношение 33 / 11KV трябва да имат един контролен прекъсвач на страната на ВН и индивидуални НН прекъсвачи, ако има повече от един трансформатор.
4. Трансформаторите с мощност над 8000 KVA трябва да имат индивидуални HV и LV прекъсвачи.
5. Релетата, посочени по-горе, се предоставят на ВН и НН.
6. Осигуряват се ЛА на ВН и НН за трансформатори от всички мощности и клас на напрежение.
7. Трябва да се осигури защита извън етапа, когато схемата на главния последовател е в действие.
8. Повреда на вентилаторите и за свързване на алармите за неизправност на помпите.
9. Алармите за O.T., W.T., Buchholz (Основен резервоар и OLTC) трябва да бъдат свързани.